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润滑对于轴承，如同血液对于人体。错误的润滑，是轴承磨损的头号杀手。
1. 选对"血液"：润滑脂/润滑油的科学选型
不是所有黄油都叫轴承脂。选型必须综合考虑三个维度：
基础油粘度：这是最核心的参数。重载、低速、高温工况需要高粘度油（如ISO VG320、460）；轻载、高速、低温工况则需低粘度油（如ISO VG68、150）。粘度过低，油膜无法支撑载荷，导致金属直接接触；粘度过高，搅拌阻力大，温升快。
稠化剂类型：锂基脂通用性强；复合磺酸钙基脂耐高温、抗水淋性能优异，适合冶金、矿山等恶劣环境；聚脲基脂寿命长，适合高温长周期运行。
添加剂配方：含极压添加剂（EP）的油脂，能在重载冲击下形成物理化学吸附膜，防止烧结；含防锈剂的油脂，能抵御水汽侵蚀。
智玛建议：严格遵循减速机说明书的油品推荐。在特殊工况下（如高温、多水、重粉尘），务必咨询智玛机电技术团队，进行油品适配性评估。
2. 控制"血量"：填充量的精准把控
油脂不是加得越多越好。
过多：搅拌热无法散发，油温急剧升高，油脂稀化流失，反而破坏润滑。
过少：无法形成连续油膜，边界润滑导致磨损加剧。
通用原则：
脂润滑：填充量约占轴承内部自由空间的1/3至1/2。对于高速电机，填充量应更少，甚至仅涂薄薄一层。
油润滑：油位应保持在最 低滚动体中心附近。油位过高，搅油损失大；油位过低，溅油或喷油不足。
3. 把握"换血"时机：定期更换与过滤
油脂会老化，会混入金属微粒和水份。
定期更换：根据工况制定换油周期。一般工业减速机，矿物油半年至一年更换一次；合成油可延长至两年。
在线过滤：对于大型关键减速机，建议加装旁路循环过滤系统，持续滤除油中的水分和颗粒物，大幅延长轴承寿命。
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